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瀏覽: 發布日期:2018-01-09 16:51:25【

電子汽車衡在日常的商業運作中,作弊現象還是時有發生。安徽省合肥地區近來每年都有三、四起申請計量仲裁的案例。筆者根據多年從事計量工作的實際經驗,分析了幾種電子汽車衡的作弊方法,讓大家了解不法之徒的伎倆,保護自己的合法權益不受侵害。

一、通過顯示儀表預留負底數,以期達到進貨時減少總重量的目的,如一貨車毛重15噸,皮重5噸,凈重應是10噸,而將顯示儀表預留負底數后(假設為1噸),那么該貨車過磅時毛重就變成14噸,這樣貨物凈重就變成9噸,少了1噸。由于它操作簡單、方便、是不法之徒使用多的一種作弊方法。同時司磅員和不法商販內外勾結、同流合污是這種作弊方法得逞的前提條件。

防止的方法是:只要貨主在過磅前查看顯示儀表是否歸零,如不是零,可通過“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過磅。

通過顯示儀表預留負底數

、通過在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物,利用反作用力原理,達到進貨過磅時減少總重量的目的。大家知道,當貨車駛到電子汽車衡的承重臺面上時,就會將重力傳給各個承重點上的稱重傳感器,這時傳感器的輸出端就會產生電壓信號,通過運算放大,A/D轉換后該數字信號再送到中央處理器進行處理,通過顯示儀表顯示,由于貨車的重量是垂直向下的,如果這時在汽車衡底部墊上一定高度的磚頭或土塊,勢必會產生一個向上的反作用力,從而減小傳感器的輸出信號,使儀表顯示貨車的實際重量也相應減小。

例如,合肥某一煤廠就發生過這種情況,由于已知該貨車的皮重,當該貨車裝滿貨后過磅毛重反而比皮重還輕,從而引起司磅員的懷疑,檢查發現該汽車衡的四只傳感器邊均被人墊上大木塊,移去大木塊后,電子汽車衡恢復正常。

通過在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物


三、通過遙控器的增減鍵,控制傳感器的輸出,使電子汽車衡顯示儀器的顯示受控制,要大就大,要小就小,達到克秤扣量的目的。合肥郊區某一企業的20噸電子地磅開機就有十幾噸的底數,經檢查發現靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置,不法分子由于技術不熟練,也許做賊心虛,在連接傳感器電纜線時接錯位置,造成該傳感器不能工作,拆除該裝置的汽車衡恢復正常。

通過遙控器的增減鍵,控制傳感器的輸出

、通過汽車衡儀表的標定程序,改變該秤的正常稱量,如加載10噸標準計量砝碼,通過量程標定方法改變10噸的顯示值,達到克秤扣量的目的,任何儀表都有標定程序,不管是上海大和、常州托利多還是濟南金鐘的儀表,在安裝后進行首次檢定的時候,大都要經過量程稱定,使該秤的稱量誤差在國家規定的允差范圍內,該秤只要在檢定合格后才能使用,同時,當地計量檢定機構會在儀表上打上鉛封、禁止亂動,鉛封如破壞,該秤的合格即失效。

要量程標定,必定會破壞鉛封,因此只要我們計量管理人員嚴把鉛封關,就可杜絕這類作弊現象。但也有些地磅儀表不能打鉛封,它是通過密碼或插頭進入標定程序的,只要知道的密碼和標定程序都可隨意改變汽車衡的稱量大小,特建議這些儀表廠家能及時改正,設計合理化,方便當地計量檢定機構的計量管理。

通過汽車衡儀表的標定程序

以上是在實際生活中常常發生的電子汽車衡作弊行為,對于以上情況不僅要我們稱重雙方主觀上有防范意識,而在客觀上,現在亞津科技以及推出相關防作弊數字儀表,可以從客觀上進一步防范汽車衡的作弊現象。

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